ジョグ、ビーノ 少数ですが在庫ございます
最近、新車の入荷がなかなかないのですが、そんな当店にもジョグ、ビーノの在庫がございます。
現在、メーカーへの新規受注が停止しており、次の入荷がまったく未定です。
お探しの方は、お問い合わせ下さい。
通勤でバイクを使う！
さて、お仕事のご都合で通勤の方法が変わる事ってありますよね。
電車だと駅から遠かったり、自動車だと駐車場代がかかるし、会社までの道路が狭いなんていうのもあります。体力づくりを兼ねて自転車と言う手もありますが、スポーツを嗜んでるアスリートでもなければ毎日の事となれば、体の負担はなかなかのものとなるかもしれせん。
休みたいときにも漕がないとたどり着けないキツさは体験しないとわからないものです。
そこでバイク通勤。
高止まりしている燃料代、高額な税金を節約しつつも、帰り道を迂回して買い物を済ませて帰るなんて言う事もできるのが良いところです。
乗った事なくても、乗る資格がある人は多い
しかし趣味で既にバイクに乗ってる人ならともかく、普段あまりかかわりがない人は、あえてバイクを選ぶなんて言う思考はないのかもしれません。
ですがヘルメットなどの一式を揃えてしまえば、そこまで費用もかからないし、免許も普通自動車免許を持っていれば、新規で取らなくても50なら乗れます。
原付免許だけ取得するにしても、50問の筆記試験+講習ですので比較的取得しやすい免許といえるでしょう。
50㏄なんて使いものにならないでしょ！？
バイクに乗ろうと思ってバイク乗りに相談すると、125㏄くらいの排気量ないと厳しいよ～？と言われることがあります。
確かにパワーや速度が出た方がよい、すでに乗ってる人の率直な感想なのでしょうが、しかし個人的に、単純な移動であれば50でも十分と思います。
確かに30キロ規制や二段階右折など、ちょっと面倒な法令はありますが、実際走ってみるとあまり関係しません。
確かに125の方が早く着きますが、通勤レベルの距離であればそんなには変わらないものです。つまり心配するほどの違いはないという事です。
昔は原付といえばほとんど50㏄でした
20-30年前は125に乗ってるのはごく一部の通勤ヘビーユーザー（おじさんが多かった記憶がある）で、通勤、買い物、通学に使うユーザーのほとんどが50㏄でした。
５０㏄は遅いなんていう意識を持つこともなく、様々な用途に原付を使いこなしていました。
女性の買い物用途はやがて軽自動車にとって代わった感がありますが、当時はほとんど原付ですべてこなしていたのです。
昔は50㏄乗りが多かったからバイク乗りも多かった
最近は原付乗らずに、普通二輪免許、どうかするとそのまま大型二輪免許を取得し、それから公道デビューなんていう事も大きいと思います。
いきなり250、400、もしくは大型と重い、パワーのある方が乗りこなすのに技術的にはハードルが高い。
最近バイク事故が目立つのは、構造的に最初になるバイクの排気量が大きい傾向にあるからではないでしょうか？
50㏄だと平均速度が抑えられ、軽いので失敗もリカバリーできる、速度など法的な制限のなかで、うまく交通の流れに乗る経験をつめる。結果無理のないステップアップにつながっていたといえるかもしれません。
８０年代のバイク、自動車のブームは原付が作った！？
そして80年代のバイク、クルマのブームは熱かった。当時は中高生の男子の興味のほとんどは車やバイクでした。
当時はヘルメットさえ被らなくてよかった原付
数も圧倒的に多かったのでその後のバイクブームも原付ユーザーからステップアップした人が作ったものだと思うからです。
みな自分の原付を、あるものはベンツやポルシェのように、あるものはF1やGPレーサーのように思い、楽しんだものです。ゆえにあの時代50が果たした役割はすごい大きなものだったと思います。
50ccスクーターはエンジン付き乗り物のスタートとして侮れない存在なのです。
ヤマハにはジョグ、ビーノがあります
だから今の時代、バイクに乗りそうな人がいれば50㏄でいいからまずは乗ってみる、をオススメするのがいいかも。手に入れやすさ、扱いやすさなどからバイク普及の後押しになるはずです。
さてそんな50ですがヤマハからはジョグ、ビーノの2機種が通勤用としてラインナップされています。
どちらも機能的にはほぼ同じ兄弟車、実用重視でカゴなどの装着も可能なジョグ、デザイン重視に加えてアイドリングストップなどの上級装備も備えたビーノというところでしょうか。