「かっこいいけどキツそう…」で諦めるのはもったいない！
〜XSR900GPはポジション改善でもっと楽しくなる〜
「XSR900GP、かっこいいなぁ……でもセパハンだし前傾キツそう」
そんな理由で購入をためらっている方、けっこう多いのではないでしょうか？
ですが――
その悩み、実はちゃんと改善できるんです！
✅ ハンドルが低いなら「ハンドルアップキット」
XSR900GPには、ハンドルの位置を数センチ上げられるハンドルアップスペーサーが多数発売されています。
代表的な例：
- SP忠男 GOOD POSITION KIT（約14.5mmアップ）
- YAMAMOTO RACING製（約10mmアップ）
- Gilles バリオバーなど、自由に位置を調整できるモデルも
たった10〜15mmでも、前傾姿勢は大きく緩和され、街乗りやツーリングがグッと楽に。
しかもボルトオンで取り付けも簡単。クラッチやブレーキのケーブル変更も不要な製品が多く、手軽に快適性をアップできます。
✅ それでもまだツラい？ → シートをローダウン！
ハンドルを上げるだけで足りないと感じたら、シートを下げるという方法もあります。
- 社外製ローダウンシート
- 純正シートのあんこ抜き加工
- ゲルザブ併用で快適性アップも可
シート高が下がることで、
- 足つきがよくなる
- 重心が下がり安定感アップ
- 結果的にハンドルが高くなったように感じられる
という二重の効果が得られます。
✅ 「ハンドルアップ＋ローダウン」で完璧ポジション！
実際にこの組み合わせを取り入れているユーザーからは…
「ロングツーリングでも疲れにくくなった」
「最初は構えていたけど、今では最高の相棒に」
「カスタムしてこそXSR900GPの魅力が引き立つ」
という声が多数。
✅ セパハン＝きつい、はちょっと早とちりかも？
この手の大型スポーツバイクは、カーブを気持ちよく走らせることが醍醐味。
たしかにバーハンドルの方が楽に感じる場面も多いですが、すべての面でセパハンが劣るわけではありません。
実際には――
- カーブ進入時の前傾姿勢
- 立ち上がりでの加速姿勢
- 上半身を伏せたときのバランス
といった場面では、むしろセパハンのほうが自然な体勢が取りやすく、ライダーの意図にフィットするのです。
ただし、
- 街中での低速走行
- 渋滞中のストップ＆ゴー
- 長距離の一定速度巡行
といったシーンでは、確かに低いハンドル位置は疲れやすくなります。
だからこそ――
✅ 乗りたいバイクには「自分に合ったポジション」で乗ればいい！
「セパハンだから無理」「ポジションがキツそうだから諦める」
――それは本当にもったいないことです。
XSR900GPのような“所有する喜び”を与えてくれる一台は、
ポジション調整の工夫次第で、もっと身近に・もっと快適に楽しめます。
当店でもハンドルアップキットやローダウンシートのご相談を承っております。
気になる方はお気軽にご相談ください。
あなたにぴったりの「XSR900GPの楽しみ方」、一緒に見つけていきましょう！