ニューモデルさらば50cc、ようこそ新基準！新型「JOG ONE」で原付ライフはどう変わる？

トルクは約2倍！坂道で思わず笑ってしまうほど楽になる『新基準ジョグ』の正体

こんにちは！YSP大分です。

今日は、日本の街角を支え続けてきた「50ccバイク」の大きな転換点と、ついに登場する新基準原付「JOG ONE（ジョグ・ワン）」についてお話しします。

「50ccがなくなるって本当？」「新しいのは何が違うの？」という疑問を、数字を交えてスッキリ解消していきましょう！

なぜ、長年親しまれた50ccは生産終了になるのか？

結論から言うと、理由は「世界一厳しいと言われる排ガス規制」にあります。

小さな50ccのエンジンで、最新の環境基準をクリアし続けるには、非常に高度でコストのかかる浄化システムが必要になります。これを従来の価格帯で維持することが技術的に限界に達したため、2025年をもって従来の50ccは役割を終えることになりました。

そこで生まれたのが、「125ccのエンジンをベースに、パワーを制限して50cc枠で乗れるようにした」新基準原付です。

数字で見る！「JOG ONE」と「従来のJOG」徹底比較

「125ccベースってことは、重くなるだけで損じゃない？」と思われるかもしれません。

ですが、スペック表を読み解くと、実は「登り坂」や「走り出し」に圧倒的なメリットがあることが分かります。

ここが技術者の注目ポイント！

最高出力は法律に合わせて50ccと同等に抑えられていますが、注目すべきは「トルク（蹴り出す力）」です。 新型は、従来の約1.9倍のトルクを、しかも半分の回転数（3,000rpm）で発生させます。

新基準原付になって良くなる「3つのメリット」

「数字だけじゃ分かりにくい！」という方へ。実際の走行シーンではこんな恩恵があります。

1. 坂道が「激変」します！

山間部にお住まいの方や、通学路にきつい坂がある学生さん、朗報です。

これまでの50ccが「頑張れ…！」とエンジンを回して登っていた坂を、JOG ONEは低い回転でトコトコと力強く登ってくれます。追い越し車線のない坂道での安心感が違います。

具体的な地名をあげれば、地形的に坂が多い「別府」は、このトルクがすごく助けになりそうですね。

2. 125cc譲りの「安定感」

車体が大きくなり、タイヤも一回り太くなりました（80mm→90mm幅）。

これにより、スピードを出した時のふらつきが減り、大型トラックの横を通り過ぎる際の風圧にも負けにくい「どっしりとした乗り心地」を手に入れました。

3. エンジンが長持ち

125ccの余裕あるエンジンを、わざと「抑えて」使っています。人間に例えれば、全力疾走ではなく「余裕のウォーキング」で走っているような状態。エンジンへの負担が少なく、長く大切に乗っていただける設計です。

購入前に知っておいてほしいこと

正直にお伝えすると、車体が大きくなった分、重量は17kg重くなりました。

小柄な女性や高齢者の方は、センタースタンドを掛ける際に少しコツが必要になるかもしれません。でもご安心ください！YSPの店頭で、軽い力でスタンドを掛けるコツ、丁寧にお教えします。

まとめ

「50ccがなくなる」のは少し寂しいですが、新基準のJOG ONEは「より安全に、より楽に」進化を遂げました。

免許証は今のままでOK。交通ルールも30km/h制限のまま。

普通免許を持っていれば誰でも乗れます。

でも、その走りの質はワンランク上の世界へ。

「実際の重さは？」「足つきはどう？」と気になった方は、ぜひお気軽にYSPまで遊びに来てください。

技術者の視点から、あなたにぴったりの一台をご案内します！