古くなると空気を入れる際に折れて空気が漏れることがあります。
「リムバルブはタイヤに空気を入れる部分ですが、
左は硬化して折れてしまっています。（右は新品）
ここからのパンクも多いので、タイヤ交換の時に
同時交換をおすすめします。」
ゴムでできている部品には「経年劣化」がつきもの
チューブレスタイヤであれば必ずある
タイヤの空気の入れ口である「リムバルブ」も例外ではありません。
（一部の大型車を除いて）この部品はゴムでできているので
硬化して柔軟性がなくなった場合、
上のように何かの拍子にバキッと折れてしまい、ここから空気が抜けてしまいます。
ツーリング先などのスタンドで空気を入れようとした際に、折れる事が多いのでひじょうにめんどくさい部品だといえるでしょう。
また、交換するにはタイヤを一度外す必要があるためかなり面倒な作業（ホイルの中から外へと引っ張りだすことで装着できる構造のため）
大きなバイクでは自分で作業することはほぼ不可能です。
走行中にここからエア漏れすると、修理剤などでの応急処置もできないため、そこでリタイヤ。即レッカーとなります。
バルブ自体は高価な部品ではありません。（800円～2500円くらい）
それゆえタイヤ交換ごと、ついでに交換しておくのが、一番ベストな方法です。
こういう部分を洗い出してチェック
必要があれば交換をご提案するのが「定期点検」です。
ぜひＹＳＰ大分にお気軽にご相談ください。