本日、ヤマハより 新型「WR125R 」 が正式リリースされました。
ヤマハから“新型のナンバー付きオフロードバイク”が登場するのは、実はかなり久しぶりです。
単なるデュアルパーパスではなく、
実際に林道やオフロードコースでしっかり楽しめる軽量オフロード
それが今回の WR125R の大きな特徴です。
■ コンセプト
「オフロードの世界に飛び込める青い相棒」
WR125R は、
・オフロードに初めて挑戦したい人
・久しぶりに土の上を走りたいリターンライダー
・軽くて扱いやすいナンバー付きオフ車を探している方
そんな人たちに向けて開発されたモデルです。
■ オフロードモデル＝オフロード専用、ではない
ここでひとつ、よくある誤解について。
オフロードモデルは、必ずしもオフロードだけで使われるバイクではありません。
かつて高い人気を誇った セロー250 も、
・毎日の通勤や街中での移動
・気軽なツーリング
・軽量アドベンチャーモデル的な使い方
こうした用途で乗られていた方が、実は非常に多いバイクでした。
むしろ「林道より街乗り・ツーリングのほうが使用頻度が高かった」という方も珍しくありません。
軽量で取り回しがよく、視点が高く、段差や荒れた路面にも強い。
その特性は 日常使いのバイクとしても大きなメリット になります。
WR125R も同様に、
「オフロードも走れる」だけでなく、
日常＋ツーリング＋たまに林道 という使い方がとても似合う一台です。
■ 遠くに行かなくても、バイクは楽しい
バイクの楽しみは、
必ずしも「遠くまで走ること」だけではありません。
家の周辺を見渡すと、
オフロードではないけれど、どこか林道っぽい道。
舗装はされているけれど、道幅が狭く、
周囲は竹藪や森林に囲まれた、少し雰囲気のある道。
そうした場所は、実は身近にたくさんあります。
WR125R のような軽量オフロード系モデルは、
そういった道を 気負わず、ゆったり楽しめる のが大きな魅力です。
大型バイクでは構えてしまうような道でも、
このクラスなら「ちょっと行ってみようか」と自然に思える。
遠くに行かなくても、
バイクに乗るだけで、身近に非日常を感じられる。
その気軽なリフレッシュこそが、このクラスのバイクの本当の良さだと思います。
■ 優れた燃費性能と走破性を両立したエンジン
124cc 水冷SOHC 4バルブFIエンジンを搭載。
低中速トルクを重視したセッティングで、林道やフラットダートでも扱いやすく、街中でもストレスなく走れます。
- VVA（可変バルブ機構）採用
- 燃費性能：44.8km/L（WMTCモード値）
- 航続距離 約360km（8.1Lタンク）
「125ccだからこそ、気負わずどこへでも行ける」
そんなエンジン特性です。
■ 手軽なのに“本格派”な車体構成
WR125R は、見た目だけのオフロード風ではありません。
- 専用設計のダブルクレードルフレーム
- KYB製 正立フロントフォーク（215mmストローク）
- リンク式リアサスペンション（ホイールトラベル185mm）
- フロントABS標準装備
- オフロード走行を想定した前後21/18インチホイール
軽量で足つきも良く、
「林道 → 舗装路 → 街乗り」まで、無理なくこなします。
■ こんな方におすすめ
- ナンバー付きで本気でオフロードを楽しみたい
- 林道ツーリングを始めてみたい
- 軽くて扱いやすいバイクが欲しい
- 通勤や街乗りでも気持ちよく使えるバイクを探している
- バイクで気軽にリフレッシュしたい
WR125R は、
日常の延長線上で、非日常を楽しめる一台 です。
■ オフロードバイクのことなら YSP大分へ
WR125R のような ナンバー付きオフロードバイクをどう楽しむか、
林道装備、タイヤ選び、サスペンションの考え方、メンテナンスまで――
オフロードバイクのことなら YSP大分におまかせください。
実際に走って、触って、整備してきた経験をもとに、
お客様に合った楽しみ方をご提案します。