”プラス”のひとことで括るのはもったいない違い、９GT＋
TRACER9 GT＋が2023年10月6日に発売が決定しました！ヤマハ車初となるACC(アダプティブクルーズコントロール)を装備。４輪ではミリ波レーダーと連携したこのシステムは一般的ではありますが、バイクで、となると２輪車ゆえに非常に難しいものがあります。それを今回ヤマハが開発、いよいよ発売にまでこぎつけました。
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これに限らず、現在はバイクがなかなか入荷してこない状況です。お客様からすれば、実車をみて➡試乗してみて➡なおかつ購入可能な車両をよくよく吟味して・・というのが理想だと思うのですが、現実には見るタイミングすらなく、販売用の車輛がないくらいなので試乗車なんて夢のまた夢という状況です。ご不便をおかけしてるのは重々承知しておりますが、ぜひ動画をはじめとする情報でご検討をいただければと思います。
ミリ波レーダーとは？
車体前方で装備したこれが前方車両の有無と車間を感知します。ツーリング中、煩わしい前方の車輛との距離感をクルーズコントロールで自動調整してくれるのです。
特にバイクで４輪と混走で走る場合、重さもブレーキの強さも違う乗り物ゆえ、加速と減速のタイミングが違うために追走するのは案外気を使うものです。
思わず詰まってしまった車間をブレーキをかけまた広げたりというのはけっこうなストレスです。そこをバイクにお任せでよいというのは、市街地からワインディングまでのルートで体力や集中力をそがれなくてもよいということ。行きだけでなく疲れて家路に帰る際、うっかり前方車両の動きを見逃して追突なんていうのはあってはならない、そんな時このシステムは役にたってくれることでしょう。
車間調整だけではない
わかりやすいのは自動追尾のクルーズコントロールですが、ヤマハはそれだけでなく、様々な機能を統合しています。
例えば交通事情から少し強めのブレーキになってしまった場合、電子制御サスペンションに入力してノーズダイブ（おじぎ）をしにくいように調整してくれるなどです。
詳細については下のyoutubeをご覧いただければわかりやすいかと思います。