大型バイクでネオレトロ系のネイキッドモデルは、いろんなメーカーから発売されていますが、ヤマハからはXSR900が用意されています。そのあたり、他メーカーの同系モデルからするとXSR900は少し低い価格帯なので、あっさりした装備でコストダウンをしているかと思う人もいるかもしれません。でもこのバイク、最新装備満載で非常に充実した機能を誇ります。
そのあたりをご紹介しますと
①トラクションコントロール
「3軸角速度センサー」と「3軸加速度センサー」によってコーナーリング中でもそれに応じた調整をしてくれます
②ブレーキコントロール
コーナーリング中のやむを得ない急制動にも対応
③スライドコントロール
旋回性をサポートしてくれます
④クイックシフト
アップはもちろんシフトダウンにも対応
⑤クルーズコントロール
高速道路の巡航時に役立ちます。
⑥Ｄモード
３段階から４段階の調整が可能に
⑦アシストスリッパークラッチ
非常に操作が軽くなっています
⑧ブレンボ製・純ラジアルマスターシリンダー
優れたコントロール性をもたらす
⑨SPINFORGED WHEEL
鋳造ながら鍛造に匹敵する軽さと強度を持つホイール
以上のように、おもに「3軸角速度センサー」と「3軸加速度センサー」によるコーナーリング中の様々な制御など、走りにこだわったヤマハらしい機能が盛りだくさんです。
また電子制御だけでなく、アシストスリッパークラッチ、ラジアルマスターシリンダー、スピンフォーゲッドホイールなども気になる装備ではないでしょうか。
つまりXSR900とは
スタイルをただレトロにしただけのバイクでないことがわかるでしょう。車体、エンジン、そして電子制御、ブレーキ、ホイールにいたるまでこだわったもの。
80年代のテイストを味わいながら、最新技術に支えられた走りを楽しめるバイクです。
しかし価格は他のモデルよりも少しお求めやすい価格帯に抑えられています。