125ccのスクーターというと、どうしても
「通勤用」
「買い物用」
「近所を走るための便利な乗り物」
というイメージが強いかもしれません。
もちろん、それは間違いではありません。
NMAX125も、原付二種らしい扱いやすさ、燃費の良さ、維持費の軽さ、そして日常での使いやすさをしっかり持っています。
ただ、実際に乗ってみると、NMAX125の魅力はそこだけではありません。
このバイクは、単なる移動手段としてのスクーターではなく、
毎日の移動を少し上質にしてくれる125ccスクーター
だと思います。
そもそもスクーターは、乗り心地で不利な乗り物です
普段あまりバイクに乗っていない方だと、意外と想像しにくいかもしれません。
スクーターという乗り物は、構造的に見ると、決して乗り心地に有利な乗り物ではありません。
タイヤは小さめです。
サスペンションのストロークも短めです。
エンジンや駆動系は後ろ側にまとまっています。
路面の悪いところを走ると、ポンポン跳ねるような感じが出ることもあります。
段差でドンと突き上げることもあります。
舗装の荒れた道では、思った以上に車体が落ち着かないこともあります。
これはNMAX125に限った話ではなく、スクーター全般にある程度共通するものです。
四輪車のような乗り心地や、大型バイクのようなゆったりした安定感をそのまま期待すると、少し違うかもしれません。
タイヤの大きさも違います。
サスペンションの長さも違います。
車体の構造も違います。
ですから、スクーターに大型バイクや四輪車のような乗り味を求めるのは、少し酷なところがあります。
その中で、NMAX125はかなりよくできている
だからこそ、NMAX125の良さが見えてきます。
スクーターという構造的に不利な乗り物の中で、NMAX125はかなり上手にバランスを取っています。
小型スクーターにありがちな頼りなさが少なく、車体にしっかり感があります。
ブレーキにも安心感があります。
走っている時の安定感もあり、ただ便利なだけのスクーターとは少し違う印象です。
もちろん、大型バイクのように路面の荒れを何事もなかったかのように越えていくわけではありません。
でも、125ccスクーターとして見ると、かなり上質です。
「スクーターだからこんなもの」ではなく、
スクーターとして、かなりよくできている
という表現が一番近いかもしれません。
新型は、コーナリングがさらに気持ちよくなりました
昨年モデルチェンジした新型NMAX125で特に印象的なのが、コーナリングの気持ちよさです。
前のモデルも、NMAXらしいしっかりした走りがありました。
街中でも、少しカーブのある道でも、スクーターとしてはかなり気持ちよく走れるモデルでした。
しかし、新型はさらにその上をいっているように感じます。
リアサスペンションが少し長くなり、フロントサスペンションの設定も見直されました。
その影響もあってか、車体の姿勢や接地感がより自然になり、カーブに入っていく時の気持ちよさが増しています。
スッと向きが変わる。
曲がっている最中も車体が落ち着いている。
無理に寝かせる感じではなく、自然に曲がっていく。
これは乗っていてかなり気持ちいい部分です。
スクーターというと、
「便利だけど、走りはそこそこ」
と思われがちです。
でもNMAX125は、そこが少し違います。
便利なだけではなく、
走ること自体がちゃんと気持ちいいスクーター
なのです。
実際のツーリングでも、普通についてきます
先日のツーリングでも、NMAX125が一台同行しました。
125ccスクーターと聞くと、
「ツーリングについていけるの？」
「坂道で遅れるのでは？」
「ワインディングで不安定なのでは？」
と思われる方もいるかもしれません。
しかし実際には、特に大きく遅れることもなく、普通に一緒に走れていました。
もちろん、高速道路は走れません。
大型バイクのような圧倒的な余裕があるわけでもありません。
長い上り坂や速いペースのツーリングでは、排気量の差が出る場面もあると思います。
それでも、一般道を中心にしたツーリングであれば、NMAX125は十分に成立します。
ワインディングのようなカーブが続く道でも、車体が接地するような不安は特にありませんでした。
坂道でも、極端に遅れてしまうようなことはありませんでした。
これは、NMAX125が単なる街乗り用スクーターではなく、
ツーリングバイクとしてもちゃんと使える基本性能を持っている
ということだと思います。
通勤にも使えて、休日には少し遠くへ行ける
NMAX125の良さは、ここにあります。
毎日の通勤や買い物に使いやすい。
燃費がよく、維持費も抑えやすい。
原付二種なので、条件が合えば自動車保険のファミリーバイク特約を使える場合もあります。
でも、それだけで終わりません。
休日に少し時間ができた時、ふらっと走りに行ける。
近場の温泉に行く。
海沿いの道を流す。
山の方のカフェまで行く。
道の駅まで少し足を伸ばす。
そういう使い方ができるのが、NMAX125の大きな魅力です。
「通勤にも使いたい」
「でも、たまにはツーリングにも行きたい」
「大きなバイクほど構えずに、気軽に楽しみたい」
そういう方には、かなり合っていると思います。
実際、モデルチェンジ後はよく売れています
昨年モデルチェンジしてから、NMAX125はYSP大分でもかなりよく売れています。
もちろん、売れているから良いバイクだ、という単純な話ではありません。
ただ、実際にお客様が選ばれている理由を見ていると、NMAX125の立ち位置がよくわかります。
安ければ何でもいい、という選び方ではなく、
毎日使うものだから、少し良いものを選びたい。
通勤に使うけれど、安っぽいスクーターでは少し物足りない。
たまには少し遠くまで走りたい。
125ccでも安心感のあるものがいい。
そういう方に、NMAX125がうまく合っているのだと思います。
125ccスクーターの中には、もっと価格を抑えたモデルもあります。
ですがNMAX125を選ばれる方は、単に安さだけを見ているわけではないように感じます。
見た目の質感。
走りの安定感。
コーナリングの気持ちよさ。
装備の充実。
ヤマハらしいしっかりした乗り味。
そこに価値を感じて選ばれているのではないでしょうか。
便利なだけではなく、満足感がある
毎日使うバイクは、便利であることが大切です。
でも、毎日使うからこそ、乗るたびに少し満足できることも大切だと思います。
キーを出さずに乗れる便利さ。
しっかりしたブレーキの安心感。
車体の落ち着き。
カーブを曲がる時の気持ちよさ。
スクーターでありながら、ただの移動手段で終わらない感じ。
NMAX125には、そのあたりの良さがあります。
これは、カタログの数字だけでは伝わりにくい部分かもしれません。
でも実際に乗ると、
「ああ、これはよくできているな」
と感じるスクーターです。
NMAX125は、賢く楽しむための125
NMAX125は、決して大型バイクの代わりになるバイクではありません。
高速道路は走れませんし、排気量なりの限界もあります。
でも、だから価値が低いというわけではありません。
通勤に使える。
買い物にも便利。
燃費もよく、維持費も抑えやすい。
そして、たまにはツーリングにも行ける。
毎日は通勤快速。
休日は小さなツーリングバイク。
その両方を一台でこなせるのが、NMAX125の魅力です。
安く済ませるためだけの125ではなく、
賢く、気軽に、そして少し上質にバイクを楽しむための125。
通勤にも使いたい。
でも、たまにはふらっとツーリングにも行けたらいい。
そんな使い方を考えている方には、NMAX125はかなりおすすめできる一台です。