第一に選ぶべきバイクは「足がつく」バイク？
バイクを選ぶときに、ひとつ基準にするのが「足つき」「シート高」ではないでしょうか。
足つきをよくしたいがために、できるだけシート高の低いバイクに乗りたい・・そういう要望をお持ちの方、むしろほとんどではないかと思います。
時には、「ローダウンシート」や「車高調整金具」などを利用して、メーカー設計値よりもさらに下げたいこともあるでしょう。
ただしローダウンには副作用がある
しかしこれらの調整をすることで、足がつくつかないだけでなく、副作用として「重心位置」が変わります。
重心とはバイク＋人間のトータルで見たときに、どこが一番重たくなるか、ということ。人間だけで言えば腰のあたりがそれにあたります。
ローダウンした際の副作用とは例えばコーナーリング、同じ速度で回っていても重心位置が設計値より低くなると、バイクには「おきあがろうとする力」が働いてしまいます。つまり曲がりにくくなります。
つまりその分だけ、余分にバイクを傾けないと曲がってはいかないのです。
まさにローダウン化が事故多発の要因？
例えば大型免許取り立ての方が、大型バイクで足つきが悪いからとローダウン化をすると重心位置が下がるので先述のように曲がりにくくなります。
慣れてないとただでさえ傾けるのが怖いものですが、傾けないからさらに曲がらない・・結果対向車線に飛び出してしまう・・。最近増えているリターンライダーの事故はこのようなケースが多いのではと想像できます。
もしかすると、足つきが悪いから低くしたい、との決断をしたその瞬間にその結末は決まってしまったのかもしれません。
シートが高いほうがバランスはとりやすい
手のひらの上でほうきを立ててバランスをとって遊んだことってないでしょうか。
長いほうきと短いほうき、どちらがバランスがとりやすいか？（もうおわかりですよね）重心位置を必要以上に下げたくない理由はこんなことでもわかるのです。
人間で一番重たいところは「腰」。それが配置されるシート位置はあまり低くならないほうがよいというのは何となく実感できるのではないでしょうか。
バイクのシートはイスではないのです
足つきが悪いと怖い・・と初心者の方ほど気にされる傾向がありますが、一方で「足つきが悪いくらい」のほうが、走った時にバランスがとりやすく、カーブでもあまり傾けずとも曲がっていきやすい傾向があります。
メーカーが頑固に足つきの悪いバイクを作り続けるのは、一番大事な「操縦性」を犠牲にしたくないからともいえるのではないでしょうか。
逆に考えれば、足つきが大事になるのはバイクが停止したときだけで、そこばかりを気にしすぎて肝心の走りやすさや安全性を無視するのは本末転倒（バイクだけに？）。実は少しお尻をずらしたりで、停止時の足つきは要領の良し悪し。意外とどうにかなるものです。
このようにシートの高さにもちゃんと意味があります。そんな事もしっかり考えつつ、バイク選びを楽しんでいただければと思います！