安全運転講習会というと、少し身構える方もいるかもしれません。
「自分は普段からバイクに乗っているから大丈夫」
「急制動くらい、たぶんできる」
「低速の課題も、まあ何とかなるだろう」
そう思う方も多いと思います。
でも、実際にやってみると、案外できないものです。
それは恥ずかしいことではありません。
むしろ、そこに安全運転講習会の大きな意味があると思います。
安全運転講習会は、上手さを見せる場所ではありません。
自分の弱いところを認識するための場所です。
ただ自由に走るだけでは、練習になりにくい
広い駐車場のような場所で、ただ自由にぐるぐる走るだけでも、バイクに慣れることはできます。
でも、それだけでは本当の練習にはなりにくいと思います。
なぜなら、練習とは
どこで何をするかを決めて、それを再現すること
だからです。
ここでブレーキをかける。
ここで倒し込む。
ここからスロットルを開ける。
ここで目線を送る。
ここで車体を起こす。
そういう操作の場所とタイミングを決めて走るから、練習になります。
ただ何となく曲がる。
何となく止まる。
何となくアクセルを開ける。
公道では、それでも何とか走れてしまいます。
道幅もありますし、ラインも少しずらせます。
速度もその場で調整できます。
多少失敗しても、帳尻を合わせることができます。
でも講習会の課題では、そうはいきません。
パイロンの位置が決まっている。
通る場所が決まっている。
止まる場所が決まっている。
速度を落としすぎると不安定になる。
速すぎると曲がれない。
つまり、ごまかしが効きにくいのです。
だからこそ、普段は見えにくい自分の弱いところが見えてきます。
普段乗っている人ほど「できる」と思いやすい
普段からバイクに乗り続けている人ほど、講習会の課題を見ると、
「まあ、これくらいならできるだろう」
と思うかもしれません。
でも、実際には案外できないことがあります。
それは、普段の運転が下手という意味ではありません。
公道では、経験や感覚でうまく処理できている部分が多いからです。
ただ、課題として区切られると、曖昧な操作がはっきり出ます。
ブレーキをかける場所が遅い。
倒し込みのタイミングが安定しない。
目線が近い。
アクセルを開ける場所が毎回違う。
低速になるとハンドルに頼ってしまう。
普段は何となくできていたつもりのことが、課題になると急に難しくなります。
でも、それでいいのだと思います。
「できなかった」ではなく、
「自分はここが弱いんだ」とわかること
が大事だからです。
急制動は、普段しないからこそ意味がある
急制動も同じです。
普段の走行で、フルブレーキをすることはほとんどありません。
いや、本来は急制動をしなくて済むように走るべきです。
車間距離を取る。
早めに危険を見つける。
交差点では用心する。
無理な速度で突っ込まない。
飛び出しや右直を予測する。
これが本来の安全運転です。
しかし、どれだけ気をつけていても、公道では予想外のことが起きます。
車が急に出てくる。
前の車が突然止まる。
歩行者や自転車が思わぬ動きをする。
見えていなかった危険が、急に目の前に現れる。
そのとき、普段一度もやっていない操作を、いきなり本番で正確にできるでしょうか。
過去に参加した安全運転講習会でも、一発目からしっかりフルブレーキできる人は、全体の中でもそれほど多くありませんでした。
本人は強くかけているつもりでも、まだ余裕が残っている。
フロントブレーキを強く握るのが怖い。
転びそうで怖い。
体が前に持っていかれる。
どこまで使っていいのかわからない。
そういうことは珍しくありません。
安全な場所で、構えて、合図もあって、路面もわかっている。
それでも一発目からできない人が多い。
だとすれば、公道で本当に何かが起きたときに止まれるかどうかは、かなり運に左右されることになります。
もちろん、急制動が上手ければすべて助かるわけではありません。
速度、距離、路面、相手の動きによっては、どれだけ上手くても間に合わないことはあります。
それでも、練習している人と、していない人では、最後に残る可能性が違います。
あと1メートル。
あと50センチ。
衝突速度が少しでも落ちるかどうか。
その差で、結果が大きく変わることもあります。
急制動の練習は、急ブレーキを多用するための練習ではありません。
いざというときに、運任せの部分を少しでも減らすための練習だと思います。
できないことを知れば、普段の走り方を変えられる
安全運転講習会で大事なのは、できるかできないかだけではありません。
できないことを知ったあと、普段の走り方をどう変えるかです。
急制動が苦手なら、人より車間距離を取る。
強いブレーキが苦手なら、人より早めに減速する。
低速でふらつくなら、狭い場所で無理に粘らない。
小回りが苦手なら、駐車場や狭い交差点では早めに足をつく。
重いバイクの取り回しが苦手なら、停める場所を先に考える。
雨の日の制動に不安があるなら、無理に走らない選択をする。
これは逃げではありません。
むしろ、とても現実的な安全運転です。
本当に危ないのは、できないことそのものではありません。
できていないことに気づかないまま走っていることです。
「自分は強いブレーキが苦手だ」
「このバイクでは低速が思ったより難しい」
「疲れると反応が落ちる」
「重いバイクでは無理に粘らない方がいい」
そうわかっていれば、最初から危ない場面に近づかない走り方ができます。
安全運転とは、何でも技術でねじ伏せることではありません。
自分の弱いところを知って、危険な状況を避けることも大切な技術です。
自分と自分のバイクの組み合わせを知る
安全運転講習会で確認できるのは、ライダー自身の技術だけではありません。
自分と自分のバイクの組み合わせ
も確認できます。
同じ人でも、軽いバイクと重いバイクでは違います。
同じバイクでも、タイヤ、ブレーキ、車体の重さ、ポジション、足つき、ABSの有無で変わります。
さらに、乗る人の体格、年齢、筋力、経験、怖さの感じ方でも変わります。
一般論として
「このくらいなら止まれる」
「このくらいなら曲がれる」
ではなく、
今の自分が、このバイクで、どれくらいできるのか。
そこを知っておくことが大切です。
たとえば、軽いバイクでは問題なくできる小回りが、大型バイクでは急に難しくなることがあります。
ブレーキ性能が高いバイクでも、乗っている人が強く使えなければ、その性能は十分に発揮できません。
ABSが付いていても、ブレーキをかける判断が遅れれば、止まれる距離は伸びてしまいます。
バイクの性能と、自分の技術は別です。
だからこそ、自分のバイクで試してみる意味があります。
50代以降は、特に確認した方がいい
特に50代以降になると、少しずつ体の変化が出てきます。
反応が少し遅れる。
首が回りにくくなる。
踏ん張りが弱くなる。
急な操作に体がついていきにくくなる。
長時間乗ったあとの集中力が落ちる。
重いバイクの取り回しで余裕が減る。
これは「年を取ったからダメ」という話ではありません。
むしろ、長く乗ってきた人ほど経験があります。
危ない場面も見てきています。
無理をしない判断もできるようになっています。
ただし、経験があるからこそ、昔の自分の感覚のまま乗ってしまうことがあります。
「昔はできた」
「このくらいなら大丈夫」
「ずっと乗っているから問題ない」
そう思っていても、実際に課題をやってみると、思ったほど体が動かないことがあります。
バイクは車検や点検をします。
ブレーキやタイヤ、ライトや各部の状態を確認します。
それと同じように、ライダー自身も時々、
今の自分の技術がどれくらいなのか
を確認してもいいのではないでしょうか。
これは健康診断の話ではなく、運転技術の話です。
今の自分は、どれくらい止まれるのか。
どれくらい低速で扱えるのか。
どんな場面で余裕がなくなるのか。
それを知っておくことは、長くバイクに乗るうえでとても大切だと思います。
大分県でも、参加できる講習会があります
大分県でも、今年これから参加できる二輪向けの安全運転講習会が予定されています。
たとえば、大分県交通安全協会の「Safety Riders School 2026」は、秋期が9月13日（日）に大分県運転免許センターで開催予定です。申込期間は7月27日（月）から8月31日（月）、定員は30名で、県内在住の使用車両の運転免許保持者が対象とされています。春期は4月19日に開催済みです。
また、日本二輪車普及安全協会の「ベーシックライディングレッスン大分」も、6月21日（日）に大分県運転免許センターで開催予定です。受付は9時から9時30分、講習時間は9時30分から15時まで、レッスン料は一般2,000円、高校生1,000円と案内されています。こちらは、初参加から5回目までの方や、公道運転に不安のある方を優先する内容です。
さらに、大分県二輪車指導員会主催の講習会として、6月7日（日）と10月18日（日）の開催情報も出ています。6月7日分は申込期間が過ぎている可能性がありますが、10月18日開催分については、今後の案内を確認しておくとよいかもしれません。
こういう講習会は、初心者だけのものではありません。
普段から乗っている人ほど、
「自分はどれくらい止まれるのか」
「低速でどれくらい扱えるのか」
「このバイクでどんな場面が苦手なのか」
を確認する意味があります。
参加して、もしできない課題があっても、それでいいのです。
大事なのは、
自分の弱いところを知り、その弱いところを前提に、普段の走り方を変えること。
急制動が苦手なら、人より車間距離を取る。
低速が苦手なら、狭い場所で無理をしない。
重いバイクで不安があるなら、停める場所を先に考える。
それだけでも、安全への意識はかなり変わると思います。
※開催日・申込期間・参加条件は変更される場合があります。参加を検討される方は、必ず主催者の最新情報をご確認ください。
安全運転講習会は、前向きな確認の場
安全運転講習会は、初心者だけのものではありません。
普段から乗っている人ほど、一度参加してみる意味があります。
「できると思っていたことが、案外できなかった」
「自分は強いブレーキを怖がっていた」
「低速になると余裕がなくなる」
「このバイクは思ったより小回りが難しい」
「昔より反応が遅れているかもしれない」
こういう気づきがあるだけでも、大きな収穫です。
できなくてもいいのです。
大切なのは、できないことを知ること。
そして、その弱いところを踏まえて、普段の走り方を変えること。
安全運転講習会は、上手さを見せる場所ではありません。
自分の弱いところを認識するための場所です。
自分の弱いところを知っている人は、無理をしません。
危ない場所に近づきません。
早めに減速します。
車間距離を取ります。
疲れる前に休みます。
苦手な場面では、見栄を張らずに安全な方法を選びます。
それは、とても大切な安全運転です。
バイクを長く楽しむために。
事故を避けるために。
自分の限界を知るために。
そして、これからも安心して走り続けるために。
時々、自分の技術を確認する。
安全運転講習会には、そういう意味があるのだと思います。