YZF-R7の良さはそのスタイリッシュなデザイン
YZF-R7と聞くと、サーキットを走るような人が乗るバイクではないか、カーブで膝をするような人が乗るバイクではないか、と考える人もいるかもしれません。
確かにYZF-R1などの上級グレードはそのような用途がまず最初に浮かぶことでしょう。しかしヤマハの場合は、排気量を下げたモデルについては普段使いの良さや乗りやすさなどを重点に開発されているものが多く、このＲ７もそういうコンセプトで作られていると思います。
ではなぜあえてスーパースポーツのRシリーズデザインに設定されているのか、それはスーパースポーツが速さを追求する乗り物として、その副次的要素としてデザインに無駄がなく、純粋にカッコよいからです。スポーツカーがカッコよいのはある意味わかりやすいですが、そうでありながらも乗る人を限定しない扱いやすさ、それがYZF-R7の持つ良さといえるのではないでしょうか？
ポジションの快適性を自分好みに変更する
ハンドルの調整:
とはいえYZF-R7は本来スーパースポーツとして開発されたため、ハンドルの高さが比較的低めです。ハンドルが低いとゆっくりのんびりと走りたい人には、都合がよくない場合もあるでしょう。
しかし、そういう使い方として限定できるのであれば、ハンドルバーの高さを変更することで、快適なポジションに調整可能です。
高さなどを自分の好みに合わせることで、長距離ツーリングも快適に行えるようになります。
ただし、カウルへの干渉や車検の適合などを確認する必要がありますので、そのあたりはYSPなどのショップとよく打ち合わせることが肝要です。
旅に出るため、積載を増やす
サイドバッグとトップケースの装着:
スーパースポーツのYZF-R7をツーリングで使用する場合、積載性の問題は避けて通れません。スーパースポーツは無駄をなくすデザインと先に述べましたが、それゆえ荷物の積載は得意とはいえません。
そんなときはソフト系サイドバッグやトップケースを装着することで、積載量を大幅に増やすことができ、旅先でもお土産購入や宿泊に必要な荷物も積載可能となります。
これらを装備すると荷崩れの心配などが減ります。バイクで出かけた先での選択肢が増えると、ツーリングがさらに楽しくなることでしょう。
YZF-R7の積載性を強化！ デイトナから車種専用「サイドバッグサポート」がリリース！
デイトナ製サイドバッグサポート: デイトナからリリースされた、YZF-R7（2022年モデル）向けのサイドバッグサポートは、振り分け型バッグの装着時の安定性を高めます。
YZF-R7 RM39J リアキャリア ブラック+リアボックスセット 30L
30Lのリアボックスセットは、追加の収納スペースを提供します。
ちょっとした変更でバイクはあなた好みに変わる！
YZF-R7は元々のエンジン性格や操縦安定性が優れており、サーキットだけでなく、様々な用途で楽しむことができるバイクです。
もちろんもともとの用途としてのサーキット走行やワインディングなどの走行を追求する形のカスタムも幅広く用意されています。
小さな変更で、バイクはあなた好みにカスタマイズされ、乗る楽しみが増します。ただカスタムは販売されているものすべてが法基準に適合するとは限りません。
もしそれらに関するアイデアがあれば、まずは専門店に相談して、車検などの適合まで含めて相談すると良いでしょう。